拖欠50亿欧元货款？36架“阵风”交付后，印度开始“使阴招”了

2016年9月，印度以78.78亿欧元采购法国36架“阵风”F3的天价大单，一度震动全球。这份订单的特殊之处在于，“阵风”曾经低价中标，但很快就被印度政府否决了，过了几年后，印度又以史无前例的高价采购。即使印度政府为了打消外界质疑，解释了78.78亿欧元的大致分配，但质疑之声从未消失，而近期法国媒体捅出来的消息，似乎揭示到了幕后真相。

▲印度采购“阵风”的争议至今依然存在

一般来说，大型军事贸易都是分期付款，毕竟买家很难一次性掏出那么大一笔钱。但军事武器的先进性能具有时敏性，厂家产能启动也很难停下来，因此，一般在尾款结清前武器就已全部交付。这次法国对印度出口“阵风”，就是这个时间差出了问题。按照法国媒体消息，在支付了大约27亿欧元后，印度方面就开始拖延货款，最近甚至提出要使用印度卢比支付货款。原本以为印度高价采购“阵风”吃了大亏，没想到居然还有后手，这可真是开眼了。假如印度一开始就想着赖账，当初78.78亿欧元的采购价也就可以理解了，问题是，法国有可能接受印度的条件吗？

▲法国交付“阵风”的速度还可以

在印度看来，这是有可能的。6年前双方达成的协议中，要求法国必须在签约后36个月交付第一架“阵风”（实际交付是第37个月），66个月完成全部订单（也晚了几个月）。而印度方面无需支付法国原本要求的1.34亿欧元保证金，但必须在首批战机交付时，支付总价15%的货款（约11.8亿欧元），后面再按照战机交付节奏付款。从现在来看，印度应该是早有谋划，其除了早期付款痛快外，从2021年开始就尝试用实物冲抵购机费用，等到36架“阵风”全部交付，印度有恃无恐，后面货款就进一步拖延甚至是变成卢比。有意思的是，俄乌战争爆发后，欧洲禁运俄罗斯成品油，而印度则乘机抄底俄罗斯的乌拉尔原油，并将冶炼的柴油和航空煤油卖到欧洲，其中法国正好是大买家。

▲现在印度空军运用“阵风”比较成熟

印度在几年前不会想到今天这个局面，但不得不承认，法国在理论上有收到印度卢比，然后再转手采购印度柴油、航空煤油的可能性。毕竟现在印度对欧洲出口成品油大增，2023年普遍在每天15万桶柴油、7万桶航空煤油左右，但这也仅仅是理论上。外汇、汇率是国际贸易中可以写几百万字的东西，印度想凭借能源出口的短暂上风，与法国实现卢比结算，那是不可能的。也就是当初俄罗斯走投无路，才敢在对印度出口石油时，弄出卢比结算的大坑。最关键的是，现在印度看似已经拿到36架“阵风”，可以在货款上随意拿捏法国，但实际上其底气还真没有多硬。

▲“阵风”配套的武器和电子吊舱对战斗力至关重要

现代战斗机已经是高度复杂的工业杰作，不是农用拖拉机，随便找个地就能修。战斗机日常消耗的常用件、配套机载弹药、后期的软硬件升级和维护，以印度航空工业的水平，是绝对干不了的。除非印度能狠下决心两败俱伤，空置36架“阵风”，否则最终还是要因为法国的技术支持而低头。对法国来说，印度已经支付的27亿欧元虽然不算很多，但冲抵36架“阵风”的生产成本也没有差太远，完全有足够时间和印度周旋。更何况，印度在今年还追加了一批舰载型“阵风-M”，准备给新服役的国产航母使用。如果前面“阵风”的货款不给出合理章程，恐怕“阵风-M”的交付就要延误，印度海军心心念念的双航母也就难以实现了。

▲印度海军已经看上了“阵风-M”

不管从哪个方面看，印度这次拖延货款的做法都很愚蠢，表面上占的便宜，未来只会付出更大的代价。美国政府曾在90年代初冻结对巴基斯坦出口F-16，后者已经支付的2亿多美元货款，也因为在此之前支付给F-16制造商而无法返还。双方为此想尽办法，最后是封存的F-16机队转交给美国海空军后，美国政府拿到拨款并加上巴基斯坦急需的物资，才在多年后填上这笔账，期间可没有赖账或其他说法。说白了，有些账是不能打主意的，更何况印度的手法还这么拙劣。当然，从印度角度上来看，当初法国乘着印度急需狮子大开口，要出78.78亿欧元的高价，也不是无辜的。

▲其他国家购买“阵风”的价格远低于印度

36架“阵风”正常价格大概是50亿欧元出头，印度多付的钱主要分为三部分：一、专为印度使用环境调整费用。南亚高温湿润的地理环境，曾让苏-30MKI问题不断，“阵风”以前活动纬度偏高，特殊设计自然需要加钱。二、印度方面的特殊需求。法国为“阵风”设计了战术核武搭载能力，这属于不可轻售的高端敏感技术，而印度偏偏就喜欢这种东西，外界据此猜测才会有高达近20亿欧元的技术改造费用。三、印度军购传统项目。从苏-30MKI到“维克拉玛蒂亚”号航母，印度对外重大军购都伴随着舞弊和受贿，“阵风”自然也不例外，2021年曝出的消息不过是冰山一角。而无论如何，这都是过去，现在围绕着近50亿欧元的巨款，双方各显身手，就看谁能笑到最后了。