为什么电动汽车在跑高速时耗电很快？这种现象正常吗？

经常有人会问，为什么电动汽车跑高速时耗电特别快，比城区道路耗电多很多。

其实，电动汽车跑高速时耗电很快不是非常正常的现象吗。

根据最简单的物理学知识，车辆在前行时，需要克服的阻力主要就以下几种。

考虑到高速上大部分时间都是匀速行驶，加速阻力先忽略不计。

那么滚动阻力以及空气阻力随着车速的增长，是什么样的一个变化关系呢？

先看滚动阻力公式。

可以看出，滚动阻力随着车速的上升，是增大的。

再看一下空气阻力的变化。

同样可以看出，随着车速的增高（相对于非高速的城市低速情况），空气阻力同样是呈指数增长的。

简单来看，就是下面这样的曲线：

所以，匀速高速运行时，车辆的驱动力 = 车辆的阻力。

而功率P = F * V （F是车辆驱动力，V是速度），所以随着车速的增长，电动机做功的功率肯定是上涨的。

能耗当然也是上涨的。

ABRP统计的511位特斯拉Model S车主日常行驶数据得出的速度与续航里程关系曲线，也很好地反应出来，高速时，能耗增加，续航里程相应减少的更快。

横坐标为速度，纵坐标为续航里程，不同颜色代表不同环境温度。

总之，电动汽车在跑高速时耗电很快是很正常的一个现象。

那么为什么人们会对这个正常的现象提出疑问呢？

其实是被传统燃油车跑高速时油耗比城市路况时油耗低误导了。

传统燃油车的这个现象反倒是不正常，按理说，车辆在低速时的阻力是比高速小的，应该耗费比较少的能量就可以抵抗各种阻力，驱动车辆。

但是燃油车低速时反倒是耗费了比高速更多的能量，是因为发动机的输出特性（局限性）决定的。

发动机在低转速时扭矩和马力都不是工作在发动机最高效的区段，效率不高，因此浪费了不少能量。

不过还好，这一点被电动汽车的电动机弥补了。