日本首次排放核污水之后，我国当即决定禁止进口日本一切水产品。

如今第二轮核污水也开展了排放工作。 据悉，第二轮核污水的排放时间是在10月5日，与第一轮一样排放7800吨，周期在17天左右。

更可怕的是，根据日本东京电力公司的评估，像这样间断式的排放，会持续30年以上！

【巨量的核污水储存罐】

届时，整个海洋都会受到核污水的污染，将是全人类的灾难，我们尽早禁日本水产品，也算是未雨绸缪了。

但“阳光之下必有阴影”，一些不法分子是否会利用“狸猫换太子”的手段，将日本海鲜送到别国，再贴标签出口到中国呢？我们的海关是否能够把控住这一条红线，识破诡计？

【污水扩散示意图】

令人安心的中国海关

直接说结论吧，我国的海关安检是非常严格的，对于海鲜类商品检查尤为严格，更何况是日本的产品。

说到海关，最早在新中国成立之后，我们就从国民党手中收回了海关管理权，并对相关规定做了更加细致入微的定性。

此后经过相关机构的不断更新，现在的海关体系已经非常完善，对于外来品的把控是绝对到位的。

【海关人员进行检查】

我国海关实行垂直管理体系，分为3层，分别为海关总署、特派员办事处、各直属海关下辖的562个隶属海关机构。

其职能主要包括数据统计、打击走私犯罪、征收海关税等等。

想要将商品出口到我国，其检查流程包括由海关先确认货物并定下时间派人检查，后续根据检查人员的要求对产品进行拆开、取样、复取样等等。

海关查验的手段也有很多，包括抽样调查、彻查、整体检验等等。

【认真严谨一丝不苟】

如果是像外来水产品这种东西，按一般流程会在抽样的基础上再进行彻查。

一批数量不多的产品且在其没有危害的情况下，2到3天的时间就能查验完毕。

让日本海鲜无处遁逃

不过嘛，现在中国禁止进口日本水产品可谓是世人皆知，我们对于海鲜类产品更加敏感，可能会在海关扣留更长的时间来审查。

另外，海关查询的范围包括：“核对品名、核对规格、核对数量、核对重量、核对件数、核对唛头、核对是否侵权、核对货源地、核对归类、核对新旧、核对价格、取样送检、检查车体、检查箱体、是否夹藏。”

那么现在总结一下就是，日本想要通过第三国将海鲜进口到中国，这个第三国要走的流程就是申报、海关审查、海鲜这类产品可能会复查然后才会放行。

我国的海关审查范围广泛、标准多样，保准日本海鲜过不了。

更何况，日本海鲜主打的就是一个“新鲜”，利用第三国进行运输，再到我国海关扣押2天，海鲜都变海冻了。

即便是流到中国市场上，也不具备竞争力，相反日本出口商反而还会亏钱，除非他们又蠢又坏，不然不会做这样吃力不讨好的事情。

【不给任何犯罪分子有机可乘的机会】

最后，现在海关加强了对日本产品的把控，几乎所有日产商品都需要查验放射性物质含量。

反正有害的东西肯定是不能通过，没有危害的进来似乎也没事儿，大家就对咱们的海关放一万个心吧！

核污水有多可怕？

当然，可能也有一部分人不能理解，其他国家都没啥反应，为何我国对小日子排放核污水的行为如此敏感。

首先，核污水本身的危害性远远超乎你的想象，就拿日本排放的污水来说，当中包含氚、锶等放射性物质。

这些物质对人类具有不可逆转的伤害，它可以破坏人类基因、引发细胞病变导致癌症、多种严重影响健康的疾病。

当初切尔诺贝利事件就给了人类巨大的警示，其搜救人员在巨量的放射性物质环境下，七窍流血，有的人甚至走着走着就化为了血水，死相极为凄惨。

当然，日本排放的核污水浓度可能没有这么高，但对于人类健康的危害仍旧很大。

更何况，这些放射性物质的半衰期动辄几万年甚至几亿年，到时候人类都搬离地球了，说不定这些放射性物质还存在于海洋当中。

【放射性物质会通过水循环进入人体】

所以，大家也就不要幻想着未来有一天这些放射性物质会消失，反正咱们的子子孙孙是等不到的。

更为严重的是，日本的排放的核污水一旦抵达我国东部沿海地区，部分放射性物质会随着水循环进入到我国内陆地区。

要知道，我国整体以季风气候为主，来自海洋的湿润季风对国家降雨影响非常明显。

因此，到时候还有可能导致内陆的湖泊、河流也被污染，这些都是我国宝贵的淡水资源。

现在大家可能没有直观地感受，等未来我国淡水资源遭到破坏，一切都晚了。

届时日本估计也不会承认是自己排放核污水导致的，即便咱们拿出证据也置若罔闻。

到时候受苦受难的，还是咱们中国人自己，所以只有现在防患于未然，把自己能做的做到最好，也算是为我们的子孙后代创造未来了。

中国停止对日本水产品的进口，一方面是防止有污染的水产品对国民造成影响，另一方面也是在引导日本反思他们排放核污水的行为究竟是多么大的罪恶。

【日本民众也在抗议】

目前，日本向海洋排放的核污水还有稀释的空间，但如果继续这样执迷不悟，可就再也没有回头的机会了。

参考资料：

【1】 个人图书馆：《中国海关关区分布示意图：全国42个直属海关分布》

【2】 科技日报：《我国稳居世界第一货物贸易大国》